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Der Academy 12593 Bausatz im Maßstab 1/72 reproduziert den IAI Kfir in seinen Versionen C2 und C7, ein Mehrzweckkampfflugzeug, das in Israel auf Basis der Mirage 5 entwickelt wurde.
Dieser Plastikbausatz bietet ein detailliertes Cockpit, ein ausgearbeitetes Fahrwerk, versenkte Gravurlinien und fünf Dekorationsoptionen zur Auswahl.
Modell IAI Kfir C2-C7 im Maßstab 1-72 - Academy
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Mit dieser Referenz 12593 bietet Academy den Bau eines Kfir C2 oder C7 an, zwei Versionen eines von Israel Aircraft Industries entwickelten Flugzeugs.
Das Modell übernimmt die charakteristische Silhouette dieses Flugzeugs: ein Deltaflügel in Verbindung mit kleinen Canard-Flächen, die sich vorne am Rumpf befinden.
Im Maßstab 1/72 findet dieses Modell leicht seinen Platz in einer Sammlung, die modernen Militärflugzeugen, der israelischen Luftfahrt oder Flugzeugen des Kalten Krieges gewidmet ist.
Der Bausatz stammt aus der Form von AvantGarde Model Kits (AMK), die unter der Marke Academy wieder aufgelegt wurde.
Er enthält unter anderem ein detailliertes Cockpit, ein sorgfältig nachgebildetes Fahrwerk und versenkte Gravurlinien.
Diese Details bilden eine gute Grundlage für eine Lackierung und Patinierung, die darauf abzielt, die Volumen und die Struktur des Flugzeugs hervorzuheben.
Der Kfir, dessen Name auf Hebräisch „Löwenjunges“ bedeutet, ist ein Mehrzweckkampfflugzeug, das von der israelischen Luftfahrtindustrie entwickelt wurde.
Sein Design basiert auf der Zelle des Dassault Mirage 5, angepasst für den Einbau eines in Israel in Lizenz gebauten General Electric J79-Triebwerks sowie einer nationalen Avionik.
Diese Kombination führt zu einem Flugzeug, das in der Lage ist, sowohl Luftverteidigungs- als auch Bodenangriffsmissionen durchzuführen.
Der Kfir tritt 1975 in den Dienst der israelischen Luftwaffe.
Die Version C2 profitiert von aerodynamischen Modifikationen, insbesondere der Hinzufügung kleiner Canard-Flächen, die die Leistung des Flugzeugs verbessern sollen.
Die Version C7 erhält anschließend Verbesserungen, die ihre Fähigkeiten bei Angriffseinsätzen stärken.
Die israelischen Kfir werden in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre schrittweise aus dem aktiven Dienst zurückgezogen.
Flugzeuge dieser Familie werden auch von anderen Ländern genutzt oder exportiert, was die Vielfalt der auf diesem Modell angebotenen Lackierungen erklärt.
Der Decalbogen ermöglicht die Auswahl aus fünf Dekorationen.
Zwei betreffen die israelische Luftwaffe: ein Kfir C2 mit der Nummer 874 des 1. Geschwaders im Jahr 1979 und ein Kfir C7 mit der Nummer 543, genannt „Zohar“, des Geschwaders Arava Guardians im Jahr 1990.
Die drei anderen Optionen repräsentieren Flugzeuge, die von ausländischen Betreibern eingesetzt werden: ein Kfir C2 N401AX der amerikanischen Firma ATAC, ein ecuadorianisches Flugzeug FAE905 des 2113. Geschwaders im Jahr 1998 und ein kolumbianischer Kfir C7 FAC 3043 des 111. Geschwaders.
Diese fünf Möglichkeiten erlauben es, das Erscheinungsbild des Modells zu variieren, ohne sich auf eine einzige Periode oder eine einzige Luftwaffe zu beschränken.
Es ist jedoch zu beachten, dass es sich um fünf Markierungsoptionen für ein einziges zu bauendes Flugzeug handelt und nicht um fünf separate Modelle.
Vor Beginn der Montage sollte der Modellbauer seine Dekoration auswählen und die Anweisungen in der Anleitung überprüfen, um die entsprechende Version und Markierungen zu identifizieren.
Dieses Plastikmodell erfordert eine Montage und Bemalung.
Da der Bausatz keinen Kleber und keine Farben enthält, sollte ein für Plastik geeigneter Kleber, eine Zange zum Abtrennen der Teile, ein Modelliermesser und feine Schleifmittel zur Reinigung der Befestigungspunkte bereitgestellt werden.
Präzisionszangen können die Handhabung der kleinen Teile des Cockpits und des Fahrwerks erleichtern.
Eine Grundierung ermöglicht es, die Oberflächen vor dem Lackieren vorzubereiten und die Verbindungen von Rumpf und Flügeln zu kontrollieren.
Der Schwierigkeitsgrad kann als mittel für einen Modellbauer angesehen werden, der bereits einige Plastikflugzeuge im Maßstab 1/72 gebaut hat.
Die Größe der Teile und die Details des Cockpits erfordern Präzision, insbesondere bei der Vorbereitung der Baugruppen.
Ein Trockenbau vor dem endgültigen Verkleben hilft, die Passgenauigkeit zu überprüfen und Nacharbeiten zu minimieren.
Die zu verwendenden Farben hängen von der gewählten Dekoration ab.
Es ist daher ratsam, dem Lackierleitfaden der Anleitung zu folgen, anstatt eine Lackierung vorzubereiten, bevor das darzustellende Flugzeug ausgewählt wurde.
Die Airbrush ermöglicht eine gleichmäßige Schicht auf den Flächen des Deltaflügels und des Rumpfes, während der Pinsel für die Details des Cockpits, des Fahrwerks und der kleinen Teile geeignet ist.
Die versenkten Gravurlinien können mit einem geeigneten Wash hervorgehoben werden, das nach der Grundlackierung aufgetragen und bei Bedarf mit einem Lack geschützt wird.
Für das Anbringen der Decals erleichtert eine glatte Oberfläche, die mit einem glänzenden Lack erzielt wird, deren Haftung und begrenzt das Auftreten von weißen Flecken.
Ein Decal-Weichmacher kann helfen, die Kurven des Rumpfes und die Oberflächendetails anzupassen.
Ein mattes oder seidenmattes Finish, je nach gewünschtem Aussehen und gewählter Dekoration, ermöglicht eine einheitliche Darstellung.
Mit seiner Delta-Silhouette und seinen Canard-Flächen hebt sich der Kfir von den konventionellen Jägern derselben Periode ab.
Das Modell Academy 12593 kann alleine auf einem Ausstellungssockel präsentiert oder in ein Diorama einer Luftwaffenbasis integriert werden.
Eine Bodenszene kann insbesondere einen Parkplatz, Mechanikerfiguren, einen Piloten und einige Zubehörteile der Startbahn im Maßstab 1/72 umfassen.
Die Auswahl aus fünf Dekorationen ermöglicht es auch, eine Sammlung rund um die verschiedenen Nutzer des Kfir zu erstellen, indem mehrere separat gebaute Modelle kombiniert werden.
Dieses Academy-Kit ist somit ein geeignetes Thema für Liebhaber von Jagdflugzeugmodellen, israelischer Luftfahrt und Luftfahrtmodellbau im Maßstab 1/72.